Üzlet és márkák · 1916–2009
Robert McNamaraa Ford Motor Company elnöke, az Egyesült Államok védelmi minisztereA Ford háború utáni „Whiz Kids” csapatának tagja, aki 1960-ban a cég elnöke lett, majd védelmi miniszterként Washingtonba távozott.DETROIT / Élő lexikon / ¼
Híres detroitiak
Akik itt születtek, ide költöztek, vagy akiknek a pályája Detroithoz kötődik: zenészek, autógyárosok, sportolók, írók, feltalálók, polgárjogi harcosok és hírhedt alakok. Születési és halálozási adatokkal, a detroiti történetükkel és a helyekkel, ahol megfordultak, a már bezártakkal együtt.
- 1 949 híres ember
- 516 detroiti helyszín
- 22 terület
Magyar szál 31 magyar kötődésű detroiti →
Származás és állampolgárság
Terület
Kötődés
Születési évtized
Betűrend (vezetéknév)
34 személy
Szűrők törléseÜzlet és márkák · 1916–2009Robert McNamaraa Ford Motor Company elnöke, az Egyesült Államok védelmi minisztereA Ford háború utáni „Whiz Kids” csapatának tagja, aki 1960-ban a cég elnöke lett, majd védelmi miniszterként Washingtonba távozott.
Autóipar · 1924–2019Lee Iacoccaautóipari vezető, a Ford elnöke, a Chrysler elnök-vezérigazgatójaMérnökből lett értékesítő, aki elindította a Ford Mustangot, akit Henry Ford II kirúgott, majd szövetségi hitelgaranciával, a K-autókkal és a kisbusszal megmentette a Chryslert.
Politika · 1907–1995George W. Romneyautóipari vezető, Michigan kormányzójaA detroiti autóipar szószólója és az American Motors vezetője, aki Michigan kormányzója (1963–1969), majd lakásügyi miniszter lett.
Üzlet és márkák · született 1937Roger Penskeversenycsapat-tulajdonos, üzletember, a Penske Corporation elnökeEgykori autóversenyző, aki Bloomfield Hills-i központú szállítmányozási és autókereskedelmi birodalmat épített, és Detroit egyik meghatározó közéleti szereplője lett, újraélesztve a Detroit Grand Prix-t.
Autóipar · 1868–1920Horace Dodgegépész, autógyáros, a Dodge Brothers társalapítójaA Dodge fivérek mérnöki tehetsége: a Ford első motorjainak beszállítója, a hamtramcki Dodge Main építője és az Orchestra Hall egyik létrehozója.
Autóipar · 1843–1932Henry M. Lelandgépész, mérnök, autógyárosPrecíziós gépész, aki Detroitban megalapította a Cadillacet és a Lincolnt is, kiharcolta az elektromos önindítót, és a város progresszív kori reformmozgalmának egyik vezetője volt.
Autóipar · 1890–1961Charles Erwin Wilsonautóipari vezető, az Egyesült Államok védelmi minisztereA General Motors elnöke, aki Detroitból irányította a céget a második világháború alatt, majd Eisenhower védelmi minisztere lett; a Detroit melletti Beverly Hillsben nyugszik.
Építészet és design · 1893–1969Harley Earlautótervező, a General Motors első formatervezési vezetőjeHollywoodi karosszériaépítő, akit a GM 1927-ben Detroitba hozott, hogy létrehozza az autóipar első formatervező stúdióját; ő adta Amerikának a farokúszót és a Corvette-et.
Autóipar · született 1932
Bob Lutzautóipari vezető a Fordnál, a Chryslernél és a GM-nélSvájci születésű „autóbolond” vezető, aki mindhárom detroiti autógyárban csúcspozíciót töltött be, a Chrysler Dodge Vipertől a GM termékmegújulásáig.
Autóipar · 1864–1920John Dodgegépész, autógyáros, a Dodge Brothers társalapítójaA Dodge fivérek üzleti agya, aki egy detroiti gépműhelyből Amerika egyik legnagyobb autógyárát építette fel.
Autóipar · született 1945Alan Mulallya Ford Motor Company vezérigazgatója, korábban a Boeing vezetőjeA Boeing mérnöke, akit Bill Ford 2006-ban hozott a céghez, és aki állami mentőcsomag nélkül vezette át a Fordot a 2008–2009-es válságon.
Üzlet és márkák · 1872–1936James Couzensa Ford Motor Company társalapítója és üzleti vezetője, Detroit polgármestere, szenátorKanadai születésű vasúti tisztviselő, aki a Ford kemény kezű üzleti vezetője, majd Detroit polgármestere és amerikai szenátor lett.Earle S. MacPhersonautóipari mérnök, a MacPherson-rugóstag feltalálójaA GM és a Ford mérnöke, akinek az 1940-es években Detroitban kifejlesztett MacPherson-rugóstagja ma a világ autóinak többségében megtalálható.
Sport · 1893–1962Tommy Miltonautóversenyző, autóipari mérnökAz első pilóta, aki kétszer nyerte meg az Indianapolisi 500 mérföldes versenyt (1921, 1923), noha csak az egyik szemére látott; későbbi éveit Detroit környékén, az autóiparban töltötte.
Zora Arkus-Duntovautóipari mérnök, a Corvette főmérnökeBelgiumban született, Oroszországban nevelkedett mérnök, aki 1953-ban Detroitba érkezett, és valódi sportautót faragott a Corvette-ből.
Autóipar · 1880–1936Roy D. Chapina Hudson Motor Car Company társalapítója és elnöke, az Egyesült Államok kereskedelmi minisztereAz Olds tesztpilótája, aki Detroitban társalapítója lett a Hudson Motor Car Companynak, J. L. Hudson kereskedőről nevezte el, később pedig kereskedelmi miniszter lett.
Autóipar · 1881–1955
Galamb Józsefgépészmérnök, a Ford Model T főtervezőjeMakói születésű magyar mérnök, aki a Ford főtervezője lett, és a Piquette Avenue-i gyárban a Model T számos részletét megalkotta.
Építészet és design · 1912–1988Bill Mitchellautótervező, a General Motors formatervezési alelnökeHarley Earl utódja a GM formatervezésének élén, az 1963-as Corvette Sting Ray és a Buick Riviera atyja.
Autóipar · 1879–1948William S. Knudsena General Motors elnöke, a háborús hadiipari termelés irányítójaDán bevándorló, aki a Ford highland parki gyárában a termelést vezette, a Chevrolet-t a GM húzómárkájává tette, és megszervezte Amerika második világháborús fegyvergyártását.
Autóipar · 1928–2024Pavlics Ferencgépészmérnök, az Apollo-program holdjárójának fejlesztője1956-os menekült, aki amerikai pályáját a General Motors detroiti terepjáró-laboratóriumában kezdte, később pedig az Apollo-holdautó kerekeit és hajtását fejlesztette.
Autóipar · 1868–1957Charles Brady Kingmérnök, autóipari úttörőMérnök, aki 1896. március 6-án elsőként vezetett benzinmotoros autót Detroit utcáin, miközben Henry Ford kerékpáron követte.
Autóipar · 1880–1956William Bushnell Stoutmérnök, feltaláló, repülőgép- és autótervezőDearborni mérnök, akinek fémszerkezetes repülőgépeiből született a Ford Trimotor, aki a Ford repülőtérről az Egyesült Államok egyik első menetrend szerinti légijáratát indította, és megtervezte a Stout Scarab autót.Walter O. Briggskarosszériagyáros, a Detroit Tigers tulajdonosaYpsilanti-i születésű iparos, akinek Briggs Manufacturing cége a detroiti autógyáraknak gyártott karosszériákat, és aki Briggs Stadiummá bővítette a Tigers stadionját.Charles E. Sorensena Ford gyártási főnöke, mintakészítő, a tömeggyártás úttörőjeDán születésű „Öntöttvas Charlie”, aki négy évtizedig Henry Ford gyártási főnöke volt, részt vett a futószalag megalkotásában, és vezette a Willow Run-i bombázógyárat.Farkas Jenőautóipari mérnök, a Model T és a Fordson traktor tervezőjeMagyar születésű Ford-mérnök, aki a Model T gyártóeszközeit tervezte, és a Fordson traktor főmérnöke volt.Charles T. Fishera Fisher Body társalapítója, iparmágnás és bankárBátyjával, Freddel 1908-ban Detroitban megalapította a Fisher Bodyt; a hét Fisher fivér készítette a GM autóinak karosszériáit, és ők építették a Fisher Buildinget.Csaba Cseregépészmérnök és autós újságíró, a Car and Driver főszerkesztőjeMagyar származású amerikai mérnök, aki a Ford motorfejlesztési irodájából az Ann Arbor-i Car and Driver magazinhoz igazolt, és 1993 és 2008 között főszerkesztőként vezette.
Alexander Y. Malcomsonszénkereskedő, a Ford Motor Company első pénzügyi támogatójaSkót születésű detroiti szénkereskedő, aki 1902–1903-ban finanszírozta Henry Fordot, társtulajdonosa volt a Ford első gyárának, majd 1906-ban kiszállt.Molnar Imreformatervező és oktató, a College for Creative Studies dékánja és rektorhelyetteseMagyarországon született, Ausztráliában nevelkedett formatervező, aki a detroiti College for Creative Studies vezetőjeként a világ élvonalába emelte az iskola autótervező képzését.Balogh Károlyautóipari mérnök, a Model T egyik tervezőrajzolója, a Hercules Motors alapító elnökeMagyar mérnök, aki a Ford Piquette Avenue-i gyárának kísérleti műhelyében papírra vetette a Model T részleteit, majd a Hercules Motorst Amerika egyik nagy motorgyárává építette.Fekete Istvánautóipari mérnök, a Hudson főmérnökeBudapesti diplomás mérnök, akinek kiegyensúlyozott főtengely-szabadalma a Hudson 1916-os Super Six motorjának lelke lett; később a detroiti Hudson főmérnöke volt.
Autóipar · 1888–1961Lawrence P. Fishera Cadillac elnöke, a Fisher Body társtulajdonosaAz a Fisher fivér, aki a Cadillacet vezette, és felfedezte Harley Earl tervezőt: Detroitba hozta, hogy megalkossa az 1927-es LaSalle-t.Jánosi Zoltánjárműmérnök, terramechanikai kutatóMagyar menekült mérnök, akinek talajnyírási egyenlete, amelyet a Detroit Arsenal melletti katonai laborban dolgozott ki, ma is segít a terepjáró kerekek és lánctalpak modellezésében.Simkó Aladármotorkutató mérnök a FordnálMagyar mérnök a Fordnál, aki a közvetlen befecskendezéses, rétegzett töltésű PROCO motor fejlesztését irányította, és 35 év alatt több tucat motorszabadalmat jegyzett.A lexikon folyamatosan bővül. Minden adatlap alján megtalálod a forrásokat. A dátumokat a Wikidata és a Wikipédia adataival vetettük össze. A szövegeket magunk írtuk. A híres emberek helyei a látnivalók között ↗
Vidd magaddal. Oszd meg.
