Autóipar · 1863–1947
Henry Fordautógyáros, iparmágnás, a Ford Motor Company alapítójaA dearborni farmerfiú, aki egy detroiti fészerben építette meg első autóját, megalapította a Fordot, és a régiót a világ autóipari fővárosává tette.DETROIT / Élő lexikon / ¼
Híres detroitiak
Akik itt születtek, ide költöztek, vagy akiknek a pályája Detroithoz kötődik: zenészek, autógyárosok, sportolók, írók, feltalálók, polgárjogi harcosok és hírhedt alakok. Születési és halálozási adatokkal, a detroiti történetükkel és a helyekkel, ahol megfordultak, a már bezártakkal együtt.
- 1 949 híres ember
- 516 detroiti helyszín
- 21 terület
Magyar szál 31 magyar kötődésű detroiti →
Származás és állampolgárság
Terület
Kötődés
Születési évtized
Betűrend (vezetéknév)
36 személy
Szűrők törléseAutóipar · 1863–1947Henry Fordautógyáros, iparmágnás, a Ford Motor Company alapítójaA dearborni farmerfiú, aki egy detroiti fészerben építette meg első autóját, megalapította a Fordot, és a régiót a világ autóipari fővárosává tette.
Autóipar · 1875–1940Walter P. Chryslera Chrysler Corporation alapítójaKansasi vasúti szerelő, aki a Buickot irányította, 1925-ben Detroitban megalapította a Chryslert, és a Dodge 1928-as megvételével a három nagy autógyár egyikévé tette.
Autóipar · 1878–1941
Louis Chevroletautóversenyző, mérnök, a Chevrolet társalapítójaSvájci születésű versenyző, aki 1911-ben egy detroiti műhelyben tervezte meg az első Chevrolet-t, és élete végén szerelőként tért vissza a város gyáraiba.
Autóipar · 1876–1958Charles F. Ketteringfeltaláló, mérnök, a General Motors kutatási vezetőjeAz elektromos önindító feltalálója, amelyet elsőként az 1912-es Cadillacbe szereltek, és 1920 és 1947 között a General Motors kutatásának vezetője, akinek laboratóriuma Detroit New Center negyedében állt.
Autóipar · 1875–1966Alfred P. Sloana General Motors elnöke, vezérigazgatója és igazgatótanácsi elnökeA General Motors vállalatirányítási rendszerének megalkotója, aki a detroiti központból a Ford elé, a világ legnagyobb autógyártójává vezette a céget.
Autóipar · 1893–1943Edsel Forda Ford Motor Company elnöke, műpártolóHenry Ford egyetlen fia 1919 és 1943 között vezette a Fordot, formatervet vitt az autókba, és ő fizette Diego Rivera Detroit Industry freskóit.
Autóipar · 1861–1947William C. Duranta General Motors alapítója, a Chevrolet társalapítójaFlinti kocsigyáros, aki megalapította a General Motorst, Detroitban társalapítója lett a Chevrolet-nek, és megrendelte a GM óriási West Grand Boulevard-i székházát.
Autóipar · 1864–1950Ransom E. Oldsautóipari úttörő, az Oldsmobile és a REO alapítójaLansingi autógyáros, aki 1899-ben Detroit első kifejezetten autógyártásra épült üzemét nyitotta meg; miután ez 1901-ben leégett, Curved Dash modellje lett Amerika első tömeggyártott autója.
Autóipar · 1854–1929
David Dunbar Buickfeltaláló, a Buick alapítójaSkót születésű detroiti vízvezeték-szerelő és feltaláló, aki megalapította a Buick Motor Companyt, néhány év alatt elvesztette, és 1929-ben szinte nincstelenül halt meg Detroitban.
Építészet és design · 1869–1942Albert KahnépítészNémetországban született építész, „Detroit építésze”: ő tervezte a Ford Highland Park-i és River Rouge-i gyárát, a Fisher Buildinget és a város száz meg száz további jelképét.
Autóipar · 1868–1920Horace Dodgegépész, autógyáros, a Dodge Brothers társalapítójaA Dodge fivérek mérnöki tehetsége: a Ford első motorjainak beszállítója, a hamtramcki Dodge Main építője és az Orchestra Hall egyik létrehozója.
Autóipar · 1843–1932Henry M. Lelandgépész, mérnök, autógyárosPrecíziós gépész, aki Detroitban megalapította a Cadillacet és a Lincolnt is, kiharcolta az elektromos önindítót, és a város progresszív kori reformmozgalmának egyik vezetője volt.
Autóipar · 1890–1961Charles Erwin Wilsonautóipari vezető, az Egyesült Államok védelmi minisztereA General Motors elnöke, aki Detroitból irányította a céget a második világháború alatt, majd Eisenhower védelmi minisztere lett; a Detroit melletti Beverly Hillsben nyugszik.
Építészet és design · 1893–1969Harley Earlautótervező, a General Motors első formatervezési vezetőjeHollywoodi karosszériaépítő, akit a GM 1927-ben Detroitba hozott, hogy létrehozza az autóipar első formatervező stúdióját; ő adta Amerikának a farokúszót és a Corvette-et.
Autóipar · 1864–1920John Dodgegépész, autógyáros, a Dodge Brothers társalapítójaA Dodge fivérek üzleti agya, aki egy detroiti gépműhelyből Amerika egyik legnagyobb autógyárát építette fel.Charles Jacobsüzletember, olimpiai rúdugró és vitorlázóAz 1908-as olimpia rúdugrás-versenyszámának bronzérmese, aki detroiti térségbeli autóalkatrész-gyártóként és a régió egyik bajnok vitorlázójaként épített pályafutást.
Üzlet és márkák · 1872–1936James Couzensa Ford Motor Company társalapítója és üzleti vezetője, Detroit polgármestere, szenátorKanadai születésű vasúti tisztviselő, aki a Ford kemény kezű üzleti vezetője, majd Detroit polgármestere és amerikai szenátor lett.Earle S. MacPhersonautóipari mérnök, a MacPherson-rugóstag feltalálójaA GM és a Ford mérnöke, akinek az 1940-es években Detroitban kifejlesztett MacPherson-rugóstagja ma a világ autóinak többségében megtalálható.
Sport · 1893–1962Tommy Miltonautóversenyző, autóipari mérnökAz első pilóta, aki kétszer nyerte meg az Indianapolisi 500 mérföldes versenyt (1921, 1923), noha csak az egyik szemére látott; későbbi éveit Detroit környékén, az autóiparban töltötte.
Autóipar · 1880–1936Roy D. Chapina Hudson Motor Car Company társalapítója és elnöke, az Egyesült Államok kereskedelmi minisztereAz Olds tesztpilótája, aki Detroitban társalapítója lett a Hudson Motor Car Companynak, J. L. Hudson kereskedőről nevezte el, később pedig kereskedelmi miniszter lett.
Autóipar · 1881–1955
Galamb Józsefgépészmérnök, a Ford Model T főtervezőjeMakói születésű magyar mérnök, aki a Ford főtervezője lett, és a Piquette Avenue-i gyárban a Model T számos részletét megalkotta.
Autóipar · 1879–1948William S. Knudsena General Motors elnöke, a háborús hadiipari termelés irányítójaDán bevándorló, aki a Ford highland parki gyárában a termelést vezette, a Chevrolet-t a GM húzómárkájává tette, és megszervezte Amerika második világháborús fegyvergyártását.
Autóipar · 1868–1957Charles Brady Kingmérnök, autóipari úttörőMérnök, aki 1896. március 6-án elsőként vezetett benzinmotoros autót Detroit utcáin, miközben Henry Ford kerékpáron követte.
Autóipar · 1880–1956William Bushnell Stoutmérnök, feltaláló, repülőgép- és autótervezőDearborni mérnök, akinek fémszerkezetes repülőgépeiből született a Ford Trimotor, aki a Ford repülőtérről az Egyesült Államok egyik első menetrend szerinti légijáratát indította, és megtervezte a Stout Scarab autót.Walter O. Briggskarosszériagyáros, a Detroit Tigers tulajdonosaYpsilanti-i születésű iparos, akinek Briggs Manufacturing cége a detroiti autógyáraknak gyártott karosszériákat, és aki Briggs Stadiummá bővítette a Tigers stadionját.
Autóipar · 1864–1936Henry B. Joya Packard Motor Car Company elnöke, a Lincoln Highway szorgalmazójaDetroiti vasútörökös, aki Detroitba hozta a Packardot, megrendelte Albert Kahntól az East Grand Boulevard-i óriásgyárat, és kiállt a Lincoln Highway mellett.Charles E. Sorensena Ford gyártási főnöke, mintakészítő, a tömeggyártás úttörőjeDán születésű „Öntöttvas Charlie”, aki négy évtizedig Henry Ford gyártási főnöke volt, részt vett a futószalag megalkotásában, és vezette a Willow Run-i bombázógyárat.Farkas Jenőautóipari mérnök, a Model T és a Fordson traktor tervezőjeMagyar születésű Ford-mérnök, aki a Model T gyártóeszközeit tervezte, és a Fordson traktor főmérnöke volt.Charles T. Fishera Fisher Body társalapítója, iparmágnás és bankárBátyjával, Freddel 1908-ban Detroitban megalapította a Fisher Bodyt; a hét Fisher fivér készítette a GM autóinak karosszériáit, és ők építették a Fisher Buildinget.
Autóipar · 1878–1940C. Harold Willsmérnök és kohász, a Model T fő tervezője, a Wills Sainte Claire alapítójaDetroitban felnőtt szerszámkészítő, Henry Ford első kulcsmérnöke, aki a Model T-t és annak vanádiumacélját formálta, később pedig saját autót épített Wills Sainte Claire néven.Harry Bennetta Ford biztonsági szolgálatának vezetője, Henry Ford „keze”Ann Arbor-i születésű egykori ökölvívó, aki a rettegett Ford-féle biztonsági szolgálatot vezette, erőszakos szakszervezet-ellenes akciókat irányított a Rouge-nál, és 1945-ben Henry Ford II menesztette.Alexander Y. Malcomsonszénkereskedő, a Ford Motor Company első pénzügyi támogatójaSkót születésű detroiti szénkereskedő, aki 1902–1903-ban finanszírozta Henry Fordot, társtulajdonosa volt a Ford első gyárának, majd 1906-ban kiszállt.Balogh Károlyautóipari mérnök, a Model T egyik tervezőrajzolója, a Hercules Motors alapító elnökeMagyar mérnök, aki a Ford Piquette Avenue-i gyárának kísérleti műhelyében papírra vetette a Model T részleteit, majd a Hercules Motorst Amerika egyik nagy motorgyárává építette.Fekete Istvánautóipari mérnök, a Hudson főmérnökeBudapesti diplomás mérnök, akinek kiegyensúlyozott főtengely-szabadalma a Hudson 1916-os Super Six motorjának lelke lett; később a detroiti Hudson főmérnöke volt.
Autóipar · 1888–1961Lawrence P. Fishera Cadillac elnöke, a Fisher Body társtulajdonosaAz a Fisher fivér, aki a Cadillacet vezette, és felfedezte Harley Earl tervezőt: Detroitba hozta, hogy megalkossa az 1927-es LaSalle-t.Haltenberger Gyulaautóipari mérnök és feltaláló, a Model T tervezőcsapatának tagjaKassai születésű mérnök, aki Galamb József és Balogh Károly mellett a Ford zárt Model T-műhelyében dolgozott, később a Briscoe főmérnöke és termékeny autóipari feltaláló lett.A lexikon folyamatosan bővül. Minden adatlap alján megtalálod a forrásokat. A dátumokat a Wikidata és a Wikipédia adataival vetettük össze. A szövegeket magunk írtuk. A híres emberek helyei a látnivalók között ↗
Vidd magaddal. Oszd meg.
